Hivi karibuni, katika mahojiano, wataalam wa tasnia na wasomi kwa ujumla waliamini kuwa hakuna haja ya kuwa na wasiwasi sana juu ya kupungua kwa data ya biashara ya nje ya mwezi mmoja.
"Takwimu za biashara ya nje hubadilika sana katika mwezi mmoja. Hii ni kielelezo cha utulivu wa mzunguko wa uchumi baada ya janga hilo, na pia huathiriwa na sababu za likizo na sababu za msimu." Bwana Liu, Naibu Mkurugenzi wa Utafiti wa Macroeconomic
Idara ya Kituo cha Uchina cha Uchumi wa Kimataifa, kilichochambuliwa kwa waandishi wa habari kwamba kwa dola, mauzo ya nje mnamo Machi mwaka huu yalipungua kwa asilimia 7.5 kwa mwaka, alama 15.7 na asilimia 13.1 chini kuliko zile za Januari na Februari mtawaliwa. Sababu kuu ilikuwa athari ya athari ya msingi katika kipindi cha mapema. Katika dola za Amerika, mauzo ya nje mnamo Machi mwaka jana yaliongezeka kwa 14.8% kwa mwaka; Kwa upande wa kiasi cha Machi pekee, dhamana ya usafirishaji mnamo Machi ilikuwa dola bilioni 279.68 za Amerika, pili kwa kihistoria cha juu cha dola bilioni 302.45 katika kipindi kama hicho mwaka jana. Ukuaji wa usafirishaji umehifadhi kiwango sawa tangu mwaka jana. ya ujasiri. Kwa kuongezea, pia kuna athari za utapeli wa Tamasha la Spring. Kilele kidogo cha usafirishaji ambacho kilitokea kabla ya Tamasha la Spring mwaka huu kumeendelea katika Tamasha la Spring. Uuzaji nje ya Januari ulikuwa karibu dola bilioni 307.6 za Amerika, na mauzo ya nje mnamo Februari yalirudishwa karibu dola bilioni 220.2 za Amerika, na kutengeneza nakala fulani ya mauzo ya nje mnamo Machi. Athari. "Kwa ujumla, kasi ya sasa ya ukuaji wa usafirishaji bado ni nguvu. Nguvu inayoongoza nyuma ya hii ni uokoaji wa hivi karibuni katika mahitaji ya nje na sera ya ndani ya kuleta utulivu wa biashara ya nje."
Jinsi ya kujumuisha faida kamili ya ushindani wa biashara ya nje na kufanya juhudi kubwa za kuleta utulivu katika soko la usafirishaji? Bwana Liu alipendekeza: Kwanza, kuimarisha mazungumzo ya pande mbili au ya kiwango cha juu, kujibu wasiwasi wa jamii ya wafanyabiashara kwa wakati unaofaa, kuchukua fursa wakati mahitaji ya kuanza tena yanatolewa, kuzingatia kuunganisha masoko ya jadi, na kuhakikisha utulivu wa biashara ya msingi; second, expand the markets of emerging markets and developing countries, and use RCEP and others have signed economic and trade rules, give full play to the role of international transportation channels such as China-Europe freight trains, and support foreign trade companies in laying out foreign trade networks, including exploring the markets of countries along the "Belt and Road" and expanding markets in ASEAN, Central Asia, West Asia, Latin America, and Africa. , na kushirikiana na biashara kutoka Merika, Ulaya, Japan, Korea Kusini na nchi zingine kukuza masoko ya mtu wa tatu; Tatu, kukuza maendeleo ya fomati mpya za biashara na mifano. Kwa kuongeza kibali cha forodha, bandari na hatua zingine za usimamizi, tutakuza uwezeshaji wa biashara ya mpaka, kukuza kikamilifu biashara ya bidhaa za kati, biashara ya huduma, na biashara ya dijiti, kutumia vizuri e-commerce ya mpaka, ghala za nje na majukwaa mengine ya biashara, na kuharakisha kilimo cha wakati mpya kwa biashara ya nje.
Wakati wa chapisho: Mei-10-2024